第34章：绿线织就的城镇经纬

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：绿线织就的城镇经纬

清晨五点四十五分的小榄车站，薄雾在绿色车身上晕染开朦胧的轮廓。比亚迪K9纯电动公交车安静地停在3号站台，车身上“228路小榄车站—中山汽车总站”的白色字样在路灯下泛着柔和的光——这是阿黄调回乐群车队后，临时支援城西车队的，口袋里露出半截打印好的30站名录：“王萱他们带着空和荧早就等在候车室了，说要拍‘绿线穿镇图’——把228路经过的镇街、厂区、村落全拍下来，做成中山北部的民生地图。”她举起分段票价表晃了晃，“我凌晨才背完：小榄车站到小榄大信1元，折后0.5元；到绩东一1.5元，折后0.75元；到东凤兴华市场2元，折后1元……全程到中山汽车总站5元，折后2.5元，一分不差。”</p>

话音未落，王萱举着相机冲进站台，长焦镜头对准比亚迪K9的方盒子造型：“这才是经典款！车顶的弧形线条比c8圆润，侧窗从车头一直连到车尾，像条绿色的玻璃长廊。”刻晴帮荧把228路的纪念票塞进卡套，票面上印着的30个站点旁，空已经用钢笔标注了“比亚迪K9纯电动续航250km”。</p>

“早啊！”阿黄抬手用红米watch5刷了下车头的签到器，“嘀”的轻响在站场回荡。他拉开驾驶座旁的储物格，露出一叠228路的站点间距表：“这线跟K01路的大站快线不一样，30站平均每2公里就停一次，得练脚法——既要停稳，又不能耽误时间。你看这比亚迪K9的刹车系统，前盘后鼓，跟K8的四轮盘刹手感不同，等下过东凤大桥你们感受下。”</p>

芙宁娜站在车门旁核对车票，票面上“小榄车站中山汽车总站5.00元”的字样清晰可见。她给一位白发阿婆刷老年卡，读卡器“嘀”地报出“免费”，阿婆笑眯眯地说：“后生仔又换线路啦？前阵子女婿坐你开的202路，说你过烟洲牌坊时特别稳当。”</p>

“陈阿婆您常坐这线？”芙宁娜帮她把菜篮放在前排角落，“到沙朗市场买海鲜是吧？那站3元，您刷老年卡免费，我到时候叫您。”她转身对王萱眨眨眼，“228路的老街坊比K01路还多，好多人从年轻时就坐这线赶早市，车长换了三任，他们还在。”</p>

六点整，比亚迪K9准时驶离小榄车站。纯电动系统启动时的电流声比K8更轻快，仪表盘上的电量指针稳稳指向100%。阿黄轻打方向盘，车辆平稳拐进升平东路，绿色车身在两旁的骑楼间穿梭，像条游弋在老镇肌理里的绿绸带。</p>

“这座椅间距比K995宽10厘米，”王萱摸着前排座椅的塑料靠背，“虽然是硬材质，但弧度贴合腰背，跑短途刚好。”她举起相机对准窗外，小榄大信的玻璃幕墙在晨光里闪着光，“，“再刷1.5元就行，累计2元，比投币省一半。”</p>

师傅笑着点头：“228路改纯电动后，过工业区那道坎再也不冒黑烟了，车间的窗户都能常开着。”他指了指空的速写本，“你们拍车的话，等下到绩东一站，那里有棵老相思树，树枝刚好搭在车顶上，拍出来特别有感觉。”</p>

六点十分，车辆抵达绩东一站。阿黄轻踩刹车，比亚迪K9的车身微微前倾，能量回收系统启动时，仪表盘的电量指针跳至101%。“这站有卖小榄炸鱼球的，”他透过后视镜提醒，“李叔的摊子摆了二十年，每天等首班车的乘客买完才收摊。”</p>

果然，一位戴草帽的老人拎着竹篮上车，塑料袋里的炸鱼球香气瞬间弥漫车厢。“丫头来两串，”李叔给芙宁娜递过油纸包，“阿黄你也尝尝，今天加了本地的茨菇粉，比平时更脆。”他刷完中山通，指着窗外的厂房，“以前这一片全是农田，228路开了十年，路两旁的厂比树长得还快。”</p>

王萱举着相机连拍，镜头里绿色的比亚迪K9、红色的骑楼与远处的烟囱构成奇妙的画面——老镇与新厂在晨光里达成了温柔的和解。空的速写本上，已经记下了比亚迪K9的细节：充电接口在车尾右侧，车门旁的扶手比K8高5厘米，车顶的换气扇每30秒转一圈。</p>

六点二十分，车辆驶过东凤大桥。阿黄轻打方向盘，比亚迪K9的车身贴着桥栏缓缓转弯，车窗倒映着桥下的河水，像块流动的翡翠。“这桥长380米，”阿黄的声音透过对讲机传来，“桥面有轻微起伏，K9的空气悬架会自动调节，你们看扶手台上的水杯。”</p>

王萱盯着半杯茶水，水面只泛起细密的涟漪。“比K01路的弯道体验更柔和，”她惊讶地说，“明明限速60，却比跑70的K01路还稳。”</p>

“这就是城市公交和快线的区别，”阿黄调整着电门，“K9的底盘调校更偏向舒适性，毕竟要拉着老人小孩跑30站。你看东凤兴华市场那站的站台，特意做了斜坡，就是方便轮椅上下，228路是北部镇街的民生线，细节处见真章。”</p>

六点三十五分，车辆抵达东凤兴华市场站。站台旁挤满了拎着菜篮的居民，其中穿碎花裙的阿姨看到芙宁娜，笑着塞过来一把青菜：“自家种的菜心，早上刚摘的。你帮我看看，到中山汽车总站还得多少钱？”</p>