第74章 武钢魔改的死亡列车

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下午3点15分，武钢七分厂实验室。

谢一扬戴着白手套，指尖抚过实验台上那截钢轨。放大镜下，钢材断面上的气孔清晰可见——这是淬火温度不足导致的致命缺陷。

“谢总，按苏联标准该加0.6%的钒……”总工程师老赵声音发颤，却被谢一扬抬手打断。

“每吨钒粉成本多少？”

“两、两万八……”

“我们卖给铁道部的价格是多少？”

老赵的冷汗滴在检测报告上。谢一扬突然笑了，从公文包抽出一份《三峡大坝钢材供应合同》拍在桌上：“明天开始，七分厂所有钢坯加印‘三峡特供’标号。”

傍晚6点40分，央视《新闻联播》直播间。

“今日襄渝铁路事故系司机疲劳驾驶所致。”女主播字正腔圆地念着稿子，背景画面却是武钢荣誉墙上金灿灿的“质量信得过单位”奖牌。导播间里，张铁柱正将一盒古巴雪茄塞给新闻中心主任，烟盒里露出瑞士银行本票的一角。

没人报道的是，同一时刻的北京中南海，某份标着【绝密】的铁道部内参正被锁进保险柜。文件第三页用红笔圈出一行字：“涉事钢轨与三峡工程主坝钢材同批次”。

深夜11点，扬帆大厦地下三层。

谢一扬站在满墙监控屏幕前，看着那个偷藏钢轨残片的工人被“意外”卷入轧钢机。血肉与钢水混合的瞬间，他翻开黑色笔记本写道：

【1991.6.8襄渝线闭环完成】

【1.刘院士团队发表《氢脆效应研究》论文（ScI一区）】

【2.三峡钢材质检员全部轮岗】

【3.武钢七分厂启用新冶炼日志（日期回溯至1989年）】

笔尖突然在纸上洇开一团墨渍。他抬头望向监控——画面里，一列满载“三峡特供”钢材的火车正驶入夜幕，车头灯刺破的黑暗中，隐约可见长江大坝的轮廓。